车市遭遇增长陷阱,SUV市场艰难突围

文/张北   2017-08-04 22:47:12

根据中国汽车工业协会发布的产销数据统计,6月我国汽车产销分别完成216.74万辆和217.19万辆,环比增长3.86%和3.62%,较5月来说,6月车市已经回暖提升。2017年1-6月,我国汽车产销分别完成1352.58万辆和1335.39万辆,同比增长4.64%和3.81%,增速比上年同期减缓1.83个百分点和4.33个百分点。乘联会秘书长崔东树在月度乘用车市场分析会中表示,今年上半年车市创造了私车普及以来增速的最低记录,7月是历年正常月度销量最低的月份,所以7月车市增长仍然会维持低速增长状态。

上半年,乘用车市场呈缓慢恢复的趋势。6月,乘用车产销结束了连续两个月的下滑趋势,形势有所好转,产销分别为1148.27万辆和1125.30万辆。上半年,狭义乘用车累计销量10,562,449辆,同比增长0.8%,广义乘用车累计销量 10,820,864辆,同比降低0.2%。崔东树认为,今年上半年广义乘用车的市场表现是本世纪以来最差的,但这并不是常态化趋势,而是短暂性波动。

从细分市场来看,上半年只有SUV仍然保持增长势头,轿车、MPV、微客均有不同程度下滑,上半年轿车销售 5,168,849辆,同比下降6.3%,MPV累计销售979,869辆,同比下降17.3%,微客下跌最为严重,下降幅度达到28.9%,累计销售 258,415辆,一枝独秀的SUV上半年累计销售达到 4,413,731辆,虽然同比增长了16.8%,但SUV的增幅明显放缓。近年来,车市的市场表现已经与整体经济以及房地产有直接关系,上半年楼市异常火爆,致使部分群众观望楼市而暂缓车市消费。但乘联会预测,由于政策控制楼市走稳,下半年车市会逐渐恢复。

新能源汽车市场从第二季度逐渐恢复,上半年新能源汽车总体产销好于去年同期,产销分别完成21.2万辆和19.5万辆,比上年同期分别增长19.7%和14.4%。相比今年新能源汽车的整体目标80万辆,实际上上半年新能源汽车只完成了1/4。另外,双积分政策的征询意见公开后,利益相关方对政策的推迟和调整仍抱有幻想。对此,崔东树感到非常担忧,他认为双积分政策是大趋势,企业不应在政策趋势方面过多徘徊,而是要加速自己的新能源速度,此外,特斯拉Model 3已经开始量产,国内豪华品牌和合资品牌应该有更大的压力和紧迫感。

上半年,我国汽车进出口市场表现喜人,1-6月累计出口汽车39.6万辆,同比累计增长26.2%,在“一带一路”的战略拉动下,我国乘用车在西亚和北美市场表现突出,上汽、吉利等也在东南亚地区有了新突破,中国汽车出口将呈现新一轮增长趋势。

半年时间,是每个车企的“期中考试”。从中汽协最新数据来看,上汽稳坐上半年销量冠军的宝座,长安位居第二,东风第三,5月长安官降为长安拉回了一定的市场增量,起到了一定效果,吉利和广汽增速则更加明显,吉利已跃居排行榜第五位。

未来两个月,是汽车销售的传统淡季,同时也是汽车企业调整和备战“金九银十”黄金购车期的关键时期,因此,如何有效调节和优化战略,是大多数企业的当务之急。

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