如果中国市场是“世界杯”谁能代表中国夺冠?

文/陈曦   2018-07-24 10:03:10

四年一度的世界杯,足球的盛事,世界的节日。白岩松那看似调侃的一句“俄罗斯世界杯,中国除了足球队没去,基本上其他都去了”背后,却隐藏着中国球迷怒其不争的无奈。所幸,中国汽车工业还算争气。话说回来,如果中国汽车市场是“世界杯”,那一定热闹非凡。

2017年,我国汽车产销均突破2800万辆,其中乘用车销量突破2400万辆,继续蝉联全球最大汽车市场的桂冠。因此,来自世界各地的汽车品牌们,都将目光瞄准了这块超大的蛋糕。而经历了60余年奋斗的中国汽车工业,如今可谓是发展迅猛,但当下也因股比开放、合资品牌下探等政策和市场因素,面临着最大的机遇和挑战。那么在中国汽车市场这番“世界杯”的角逐中,中国品牌们,谁又会挺进决赛圈,甚至最终夺冠呢?

实力均衡的王者之师

作为中国品牌中率先完成轿车和SUV布局的车企,吉利汽车不但产品阵容齐全,各车型实力也相当不俗。同时以博越、帝豪为代表的明星车型更是带动了整个产品线集体发力。这就如同巴西队,各条线上实力均衡,队内球员才华横溢,没有明显的弱点,同时还有内马尔、库蒂尼奥、马塞洛等明星球员坐镇三线,成为本届世界杯夺冠热门之一。

除了产品实力强大之外,吉利汽车还具有出色的战略布局。比如率先启动了全球开放性的吉客智能生态系统GKUI,将汽车智能化和网联化拉上了一个新的台阶。博瑞GE的上市,证明了其在电动化领域的突破,“蓝色吉利行动”顺利进行。先期布局的“曹操专车”,如今已经在全国多个城市顺利开展运营,帮助其在共享出行上取得了先机。即便放眼全球,吉利汽车在2017年以及2018年初几宗轰动业界的并购投资也无法让人轻视,并且具备深远的战略意义。这就如同五星巴西一样,豪华的23人大名单,人人都有一手绝活,所以无论是433、3421、4231还是4141皆是信手拈来。

十年传奇冠军梦成败看“三八”

作为首个登陆北美车展的中国品牌,广汽传祺无愧为传奇。仅仅十年,这家从创立就致力于高端化的中国品牌,在2018年北美车展上便名动四方。不仅利用《Hello World》品牌视频在纽约时代广场向全世界致敬,也让美联社写出了“中国汽车制造业已经成熟”的评语,更明确指出“在汽车市场的高端领域及入门领域,我们都很期待中国汽车品牌的表现。”

目前广汽传祺的重点车型包括GS8、GA8以及GM8,分别对应SUV、轿车以及MPV市场。这个被称为“三八战略”的产品布局,是广汽传祺攀登高峰的重中之重,也标志着它阶段性目标的完成,将带领企业向着更高的目标前行。这就像世界杯劲旅阿根廷,明星球员梅西“自带体系”,整个球队都围绕他来安排战术。不过,他的发挥不但决定了阿根廷的命运,也影响到球队的选人和上场安排。所以,意甲射手王伊卡尔迪无缘世界杯,天才横溢的迪巴拉也只能把板凳坐穿。而广汽传祺要想更上一层楼,不光应该将旗下实力极强的GS4、GA4等车型搬上战场,还需要进一步完善产品布局。

稳定是最大的优势也是最大的劣势

自从放弃轿车这条线后,凭借哈弗H6在SUV市场上一骑绝尘,长城汽车成长为一家专业的SUV制造商。虽然很多人认为长城汽车偏科严重,业内也一直强调要“两条腿”走路,但这并不影响长城汽车的坚持。哈弗H6的成功,也让长城汽车相信自己的坚持。

不过,哈弗H6之于长城汽车,就如同C罗之于葡萄牙。虽然C罗拥有过人的实力和极强的精神,但若其队友不能及时站出来为他分担压力,依然无法在本届世界杯上走得太远。这一点上,两者何其相像,要知道,蝉联SUV销量冠军长达58个月的哈弗H6也曾被小辈拉下马来。

不过,长城汽车清楚一招鲜吃遍天的弊端所在,因此积极扩大SUV产品阵容,并且对功勋车型哈弗H6进行了系统化的升级换代。而高端品牌WEY的推出,也让长城汽车拥有了潜在的销量增长点。虽然SUV的增速放缓,但长城汽车依旧未来可期,特别是当它开始更加重视和媒体的合作之后,即便是一条腿走路,也未尝没有夺冠的可能。

稳定是最大的优势也是最大的劣势

立足西部重庆的长安汽车,已经成长为国内首屈一指的汽车企业。在今年发表第三次创业计划之后,长安汽车确定了以创新为驱动,“一个核心,四个转型”的战略转型计划。同时在完成SUV布局并取得优异成绩之后,开始重新发力轿车产品线。以睿骋CC为起点,第二代逸动、第三代悦翔纷纷出炉,凭借“生命动感,智色双旋”设计理念,以期重新找回初代逸动创造的那份荣誉。

作为央企的长安汽车,其特点如同勒夫的德国队,最大的优势是稳定,最大的劣势是太稳定。由于德国队过于强调团队协作,迷信由厄齐尔和克罗斯带领的梦幻中场,配合“为世界杯而生”的穆勒,使其在应对不同节奏变阵偏慢,再加上德国队一直都是慢热球队,所以才有了首场失利爆冷。

不过,长安汽车已经开始了以用户为中心的转变,并且率先发力“新能源”和“智能化”,这一点要比德国队强上许多。相信通过第三次创业,长安汽车很有希望完成“到2020年,实现中国品牌规模国内第一,全球前十二;到2025年,实现中国品牌规模国内第一,全球前十”的既定目标,重回王座。敢打敢拼 互联网汽车缔造者

从首款互联网SUV荣威RX5到互联网性能座驾名爵6,上汽集团旗下的荣威和名爵这两大品牌,为沉闷的汽车圈带来了与众不同的潮流之风。因为相当熟悉互联网玩法,荣威和名爵经常策划和举办各种眼花缭乱、层出不穷的花样营销,并且效果还相当不俗。

但是上汽集团的成功绝非单纯依靠营销。凭借着多年的技术积累,提出了“律动设计”理念,并以“互联网汽车”为突破口,打造出让人心动的产品。再加上营销层面敢打敢拼,时刻借助互联网思维进行炒作,打造出了黄金一代网红产品,才有了如今的高速发展。

就好比夺冠大热门,被称之为“欧洲红魔”的比利时队,其阵容豪华,被称为黄金一代。同时因为该队队员大部分效力于英超球队,所以在打法上也继承了英超联赛敢打敢拼,大开大合的风范,正如荣威和名爵如今的发展战略一般。不过幸运的是,荣威和名爵之间没有比利时队向来容易内讧的传统,反而是团结一致,互有所长,各自在各自的战场上奋勇拼杀。因此,上汽集团夺冠可期。

结语

2018年世界杯冷门迭出,2018年中国汽车市场暗潮涌动。即便中国汽车市场是全球最大的“蛋糕”,却无法满足全世界的汽车品牌集体分享。在这场没有硝烟的成王败寇之战中,没有四年一届的机会给予参与者翻盘。胜利者,将享受市场丰厚的回报;失败者,将彻底失去竞争的机会。而参与其中的中国品牌们,面对这个最好的时代,以及这个最坏的时代,都应该拼尽自己的全部,去争取蛋糕正中的那个草莓。

天道酬勤,恒者为胜。唯恒者,成大器也。

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