以探岳为核心一汽-大众全面布局高端中型SUV

文/黄喆   2018-10-20 10:03:45

探岳不仅仅是完成SUV产品矩阵的投放,更是借此撬动高端SUV市场,凭借自身的产品实力和品牌格调,将引领SUV发展的新潮流,成为全新一代高端中型SUV的价值标杆。

自8月T-ROC探歌上市以来,一汽-大众便真正告别了无SUV的产品时代,凭借着当月9660辆的销售成绩,T-ROC探歌月销破万的姿态已蓄势待发。同时,也证明一汽-大众对布局SUV产品矩阵的势在必得,也证明着“探”字辈产品阵营的初步试水成功。

也正是有T-ROC探歌做基础,9月19日,在金山岭长城上,一汽-大众首款高端中型SUV TAYRON探岳正式亮相。

印象中,一汽-大众是第一个在长城办发布会的车企,而登上长城的TAYRON也应了中文名“探岳”的含义——探索求真,望川览岳。

对于一汽-大众而言,全面布局SUV产品线是当务最紧急的战略,而TAYRON探岳的亮相,也意味着一汽-大众向高端SUV进攻的开始,同时以TAYRON探岳为核心和立足点,将全面布局高端中型SUV产品矩阵。

TAYRON探岳的破局而生

作为一汽-大众SUV家族的首款高端中型SUV,探岳是大众再次布局中高端SUV市场的全新一代产品,也是一汽-大众SUV家族的中坚力量。新车以全新“锋·尚”的设计理念、出色的操控体验和以L2智能驾驶辅助为代表的领先科技,肩负着树立全新一代德系高端中型SUV新标准的使命。

在玩味中文名之前,我们先来理解一下TAYRON英文名的含义,其来源于Tiger+Iron,两个单词的组合,寓意极具领导力、先锋的“虎”和耐久、无坚不摧的“钢铁”。无论是其对职场中火热的名词“领导力”的灌输,还是老生常谈的耐久、无坚不摧的品质,似乎都在指向一个人群——中产阶段。

的确,中产阶级是TAYRON探岳的受众人群。当下,以80后、90后为主体的新中产阶层正在崛起,面对多元化、伴随着互联网浪潮成长起来的新一代消费力量,他们亟需一辆符合自身需求而又不随波逐流、老气横秋的新车型。

TAYRON探岳的出现解了新中产阶级的近渴,也承载着一汽-大众对高端SUV翘首以盼的愿景。

创新化设计,更合理更舒适

中国人对“大”的追求有着谜之向往,尤其在汽车上,“大”不仅是空间大,乘坐更舒适,还代表着权利和社会地位。因此,国人对“大车”和加“L”的车型,都有着无法言说的认同和欣赏。

深耕中国汽车市场多年的一汽-大众,对国人的喜好偏见有着深刻的认知,洞悉到消费者对“大”有了全新的理解。当前,消费者真正需要的并不是车身尺寸大,而是车内空间大。因此TAYRON探岳不再盲目加长车身,而是在尽可能少量占有社会空间资源的基础上,选择合适的车身长度,配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计,实现最大化的内部空间,全面满足消费者的真实需求。

而这短悬长轴设计,是得益于MQB A2平台高度灵活的可拓展性,探岳颠覆了传统设计中车身长度与内部空间的正向关联,呈现出最佳车身长度与内部空间的黄金比例。

这也是一汽-大众在开创了“黄金动力组合”和“黄金车身曲线”之后,又开创性的提出“黄金结构准则”。三者共同构成了一汽-大众“黄金系列”,代表了一汽-大众在汽车设计领域的不断探索与创新的精神,是一汽-大众“品牌向上”的最佳体现。

科技加持,智能在线

伴随着车联网科技和汽车共享趋势的发展,各汽车厂家纷纷加速在智能驾驶领域的布局。作为一汽-大众高端SUV的开山之作,探岳在该领域的建树不可小觑。

探岳所搭载的TJA交通拥堵辅助系统,搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能,使车辆能够在交通拥堵的路况中,以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持,不仅可以有效缓解驾驶疲劳,还将进一步提升车辆的安全等级。可以说,探岳是同级合资量产SUV中,唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型。

此外,探岳还拥有多项前端科技配置,如PLA3.0智能泊车辅助系统、Active Info Display全液晶数字仪表、18处氛围灯以及后备箱电动启合功能等装备,多维度方便车主的驾乘生活,享受出行带来的乐趣。

探岳的使命

其实,不止一次有人感慨一汽-大众推出SUV车型的时间过于滞后,以致于红利期早已随着市场保有量和消费趋势转变而去。即便探歌首月销量还算乐观,但想在紧凑级别取得一马当先的位置,还需时日。

但SUV市场真的大势已去了吗?若是,一汽-大众这张牌又要如何打下去?

事实上,分析8月SUV销量可看出重要变化,在销量榜单TOP 10中,合资SUV与自主SUV所占份额平分秋色,各占50%,可以说是自主SUV占据高峰的时代已经过去。因为时间倒至5个月前,3月份的SUV销量榜单TOP10中,自主SUV车型占据着7席位置。

因此,SUV市场走势降低与自主SUV的销量下降有极大关系,尤其是边缘自主品牌在风口上推出一系列吸引年轻人注意的SUV,挣得盆满钵满,在风口退却时,便一蹶不振,难有回旋之地。

其中最明显例子便是途观L,8月,该车以销售22273辆的成绩位列销量榜单的第二位,而就在两个月前的6月,途观L一度被自主SUV销量力压,排在第5位,有着“神车”之称的车型,也着实令市场为其未来的前途捏一把汗。

也正是受于消费降级的影响,消费者购车越来越理智,不仅看重性价比和配置,同时衡量品牌、品质以及终端服务等一系列因素,这时合资车企的优势便凸显出来。

探岳便是在此背景下诞生的产物,背负着一汽-大众向上进阶的使命,同时也为消费者提供购车的更优解。

“我们车型不多,但是冠军不少”

未来一汽-大众将由5款SUV组成产品矩阵,从小型SUV贯穿至中大型SUV。其中,探岳是SUV产品序列中的中流砥柱,位于承上启下的高端中型SUV市场,具有推动品牌向上和拉动销量的使命。

即便SUV市场的正在走下坡路,探岳的面世看似也有些生不逢时,但对于一汽-大众而言,重振SUV市场是作为车市领导者的责任与担当。

事实上,叱咤中国汽车市场近三十年的一汽-大众并非第一次面对销售下滑的态势。2016年,全新一代迈腾上市之际正逢B级车市场的销售低迷时期,在当年上半年,B级车的市场销量同比下降21.6%。

而全新一代迈腾上市之后,不仅迅速拉开与帕萨特的差距,成为B级车市场销量冠军,同时刺激了该细分市场的销量增长。在迈腾的带领下,B级车市场开始回暖,并且为此后的大部分新B级车产品带来销量增长。

对于一汽-大众所有产品序列而言,没有拖沓选手,即便在轿车时代,也是个顶个的销量担当,在所处细分市场占有重要位置。

正如一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠所言,“我们车型不多,但是冠军不少。”

未来,一汽-大众还将以探岳为核心和立足点,全面布局高端中型SUV产品矩阵,其中包括探岳 R-Line车型、PHEV SUV车型和COUPE SUV车型,更好地满足消费者多元化、个性化的用车需求。

此外,一汽-大众将开启以“探岳”为名的《纵横中国——探岳纪》,探寻中国博大精深的山岳文化和古老文明,发现不为人知的秀美极境与人文历史。而此举也呼应了探岳中文名命名的本质——探索求真,望川览岳。

观点

打造标杆性产品似乎是一汽-大众的历史使命与责任,因为对中国消费者的深刻洞察,能够直击痛点所在,因此旗下产品皆为稳扎稳打精准投放的爆款。在推出探歌后,布局高端中型SUV市场,也是一汽-大众的眼光独到所在。探岳的投放不仅仅是完成SUV产品矩阵的投放,更是借此撬动高端SUV市场,凭借自身的产品实力和品牌格调,将引领SUV发展的新潮流,成为全新一代高端中型SUV的价值标杆。

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